3月上旬，始自湖北省的燃油车降价大潮引发全民热议，一时间吉林、四川、重庆、安徽、广西和广东在内的多个省份都推出了类似的高额补贴政策。究其原因，正是燃油车销量下跌严重。今年1-2月份，我国乘用车总销量267.9万辆，相比去年同期下跌了jin20%。而其中燃油车销量为190.9万辆，同比下跌超过30%。与此相对，新能源汽车同期销量却增长了14.3万辆。
降价或许能够刺激短期销量，但单纯的价格竞争策略显然并非长久之计。唯有给用户带来超越期待的高价值产品与服务，才能掌握竞争的主动权。汽车企业应该如何迎接新时代的挑战？全新的icar汽车给出了自己的答案。
在内卷加剧的行业背景下，价值高低将决定汽车品牌的成败，而衡量价值的关键，就是核心技术。奇瑞专注于技术研究，据悉未来5年，将在新能源领域计划研发投资1000 亿，培养研发人才20000 人，支持交叉科学和跨界技术研究。
icar汽车秉承奇瑞的技术基因，积极探索寻求突破，主动打造“人才磁场”，吸引了包括前华为公司储能领域首席科学家李阳兴博士这样的顶级人才鼎力加盟。李博士跟电池打了jin30年交道，在锂电池以及相关高性能材料等领域研究成果丰硕。由他领衔研发的业界首个4.5v 高电压钴酸锂，高温长寿命基于三元大单晶材料石墨烯基锂离子电池和基于电池大数据、人工智能算法安全管理的云bms，是锂离子电池领域的重大突破。早在2001年左右，李阳兴博士便在美国batt国家项目中，开始着手于将电池作为动力源，运用于汽车上。李博士不负众望，在之后的几十年间，其在锂电池以及相关高性能材料等领域均获得了颇丰的研究成果。
在李阳兴博士看来，在电动车领域，电池的成本是最高的，同时它也是战略成本中最大的部分。汽车企业如果想掌握控制权，电池技术是必备的。而icar汽车动力系统是基于底层基础材料如超大单晶、烯炔快充石墨、ol4h体系、高性能电池系统，高效换热及安全防护，以及基于端、云两侧的实时、智能化结合大数据和机器学xi 的bms架构，为客户提供最优驾乘体验。
2023年将是竞争异常激烈的一年，秉承奇瑞技术基因，聚合全球顶级精英的icar汽车未来可期。让我们共同期待，icar汽车进一步推动奇瑞品牌向上，引领新能源产业新风向。